Facebook Twitter Viber Messenger WhatsApp E-mail |
Τα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) συμφωνούν με την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ενώ παράλληλα ανησυχούν για τις συνέπειες της κακής διαχείρισης που πιθανόν υπάρξουν από την συγκεκριμένη μετάβαση.
Αυτά περίπου ένα μήνα πριν από τις βασικές ψηφοφορίες που αφορούν την μείωση των ρύπων στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και λίγες εβδομάδες πριν από τις συζητήσεις μεταξύ των υπουργών περιβάλλοντος της ΕΕ.
«Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία του αυτοκινήτου είναι η περαιτέρω μείωση των ρύπων», αναφέρει μεταξύ άλλων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου PSA, Carlos Tavares.
Οι μελλοντικές μειώσεις των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα μοντέλα αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικές μορφές ενέργειας, την ίδια στιγμή που ακόμη σε πολλές χώρες της ΕΕ δεν υπάρχει η ανάλογη υποδομή, αλλά και η αντίστοιχη τεχνογνωσία των αυτοκινητοβιομηχανιών για μεγάλη αυτονομία. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 85% όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πωλούνται σε έξι χώρες της Δυτικής Ευρώπης και είναι αυτές που εμφανίζουν υψηλά ΑΕΠ.
Αντίθετα, σε χώρες με ΑΕΠ μικρότερο των 18.000 ευρώ, όπως οι χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται κοντά στο μηδέν. Πρόκειται για σοβαρό πρόβλημα, ιδίως αν ληφθεί υπόψη η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που βάζει κριτήρια τα οποία θέτει υποχρεωτικά το 15% των πωλήσεων αυτοκινήτων το 2020 να είναι ηλεκτροκίνητα και το 30% μέχρι το 2030.
Όλα αυτά δείχνουν ότι μέσα στα επόμενα 12 χρόνια θα πρέπει όλες οι χώρες της ΕΕ να έχουν κάνει ένα τεράστιο άλμα εμπρός, παρουσιάζοντας μεγάλες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στοιχείο που θα πρέπει να ληφθεί υπ’όψιν από τις εκάστοτε κυβερνήσεις οι οποίες οφείλουν σε πρώτη φάση να δώσουν κίνητρα αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και σε δεύτερη φάση να φτιάξουν τις υποδομές για να μπορεί να υποστηριχθεί αυτός ο μεγάλος όγκος των αυτοκινήτων που θα πουληθούν.
Ο κ. Tavares προειδοποίησε επίσης για τις ενδεχόμενες ακούσιες κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις μιας ταχείας μετάβασης.
«Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πρόθυμες να κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση για μηδενικές εκπομπές. Όμως τα μέλη της ACEA πρέπει να μεταμορφώσουν τις εταιρείες τους που θα πρέπει να είναι εύχρηστες και να προστατεύουν την βιωσιμότητά τους μέσα σ’ένα έντονο ανταγωνιστικό παγκόσμιο περιβάλλον», ολοκλήρωσε ο κ. Tavares.
H EKO (εκ)κινεί το ΕΚΟ Rally Acropolis 2018!
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Το Πάσχα των αρχηγών: Ο Μητσοτάκης στην Τήνο, ο Κασσελάκης στην Κέρκυρα, Ανδρουλάκης στην Αθήνα
Τρίκαλα/ Μαγαζί με κάρβουνα έκανε διασκευή το «Ζάρι» της Σάττι: «Τρίκαλα καλέ, όχι Καρδίτσα» (vid)
Εξετάσεις ΑΣΕΠ 2023: Πότε θα γίνουν οι 6.260 νέοι διορισμοί
Δυστύχημα στη Βούλα: Δύο μηχανές σκότωσαν την ηλικιωμένη – Ο ένας αναβάτης αναζητείται
Νοσοκομείο Παίδων: Μάχη για να κρατηθεί στη ζωή δίνει ο 5χρονος που τραυματίστηκε στο τροχαίο στην Πειραιώς
Μεγάλη Παρασκευή: Γιατί έχει πάντα συννεφιά και η επιστημονική εξήγηση
Η Έφη Αχτσιόγλου στο TikTok: Η «παρθενική» ανάρτηση με μαύρο κολάν και μπλουζάκι Metallica
Ολες οι Ειδήσεις
- Το Πάσχα των αρχηγών: Ο Μητσοτάκης στην Τήνο, ο Κασσελάκης στην Κέρκυρα, Ανδρουλάκης στην Αθήνα
- Τρίκαλα/ Μαγαζί με κάρβουνα έκανε διασκευή το «Ζάρι» της Σάττι: «Τρίκαλα καλέ, όχι Καρδίτσα» (vid)
- Εξετάσεις ΑΣΕΠ 2023: Πότε θα γίνουν οι 6.260 νέοι διορισμοί
- Δυστύχημα στη Βούλα: Δύο μηχανές σκότωσαν την ηλικιωμένη – Ο ένας αναβάτης αναζητείται
- Νοσοκομείο Παίδων: Μάχη για να κρατηθεί στη ζωή δίνει ο 5χρονος που τραυματίστηκε στο τροχαίο στην Πειραιώς
- Μεγάλη Παρασκευή: Γιατί έχει πάντα συννεφιά και η επιστημονική εξήγηση
- Η Έφη Αχτσιόγλου στο TikTok: Η «παρθενική» ανάρτηση με μαύρο κολάν και μπλουζάκι Metallica
- ΑΔΕΔΥ: 24ωρη απεργία στις 21 Μαΐου – Ποιοι συμμετέχουν
- Eurovision 2024: «Έπεσε» η Ελλάδα στα στοιχήματα μετά τη δεύτερη πρόβα
- Το απόγευμα το Άγιο Φως στην Αθήνα με ειδική πτήση