Μίζες και λαδώματα στο πολύνεκρο ναυάγιο του υποβρυχίου της Αργεντινής

Facebook Twitter Viber Messenger WhatsApp E-mail

Μίζες, δωροδοκίες, κακές εργασίες συντήρησης, κακοτεχνίες συνθέτουν το παζλ της απώλειας του υποβρυχίου της Αργεντινής στον Ειρηνικό ωκεανό.

Καταπέλτης ο υπουργός Αμυνας της Αργεντινής ο οποίος κάνει λόγο για διαφθορά και ως υπεύθυνες του θανατηφόρου ναυαγίου δείχνει δύο γερμανικές εταιρείες.

Οι νέες αποκαλύψεις που έρχονται στο φως ένα μήνα μετά την εξαφάνιση, στον νότιο Ειρηνικό, του υποβρυχίου της Αργεντινής, San Juan, κάνουν λόγο για καταστροφή  μέσα σε 40 μιλισεκόντ, το 1/25 δηλαδή ενός δευτερολέπτου. Τουλάχιστον αυτό υποστηρίζει ο αναλυτής ακουστικής Μπρους Ρουλ.
Όπως υπολόγισε, η ενέργεια που εκλύθηκε ήταν ίση με την έκρηξη 5,6 κιλών ΤΝΤ σε βάθος περίπου 380 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας.

«Μολονότι το πλήρωμα γνώριζε ότι η συντριβή ερχόταν, δεν κατάλαβαν ποτέ ότι συνέβη. Δεν ένιωσαν ότι πνίγονται ή ότι πονούν. Ο θάνατός τους ήταν ακαριαίος» συμπέρανε ο Μπρους Ρουλ σε έκθεση που δημοσίευσε η εφημερίδα La Nacion.

«Το υποβρύχιο μετά την έκρηξη βυθίστηκε κάθετα με μια ταχύτητα 10-13 κόμβων» αναφέρει στην έκθεση.

Δύο γερμανικές εταιρείες δείχνουν οι Αργεντίνοι

Για δύο γερμανικές εταιρείες υπάρχει η υπόνοια ότι λαδώθηκαν και δεν εργάστηκαν επαρκώς γαι τη συντήρηση του υποβρυχίου.

Ο υπουργός Άμυνας της Αργεντινής, είχε ήδη υπαινιχθεί τον περασμένο μήνα ότι πιθανόν να πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς.

Ηδη το 2010 υπήρχε η υποψία ότι έχουν γίνει παρατυπίες και δόθηκαν μίζες. Κατατέθηκε μάλιστα αγωγή, αλλά οι κατηγορίες δεν ερευνήθηκαν, πιθανόν διότι οι ανακριτές δωροδοκήθηκαν. «Όλες οι υποψίες οδηγούν στην υπόθεση ότι πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς» είπε στη βαυαρική ραδιοφωνία ο υπουργός Άμυνας της Αργεντινής.

Εκπρόσωπος της εταιρείας Ferrostaal απέρριψε κάθε ευθύνη, ενώ η εταιρεία EnerSys-Hawker, η οποία προμήθευσε τις μπαταρίες, δεν έχει μέχρι στιγμής προβεί σε ανακοίνωση.

Πάντως, για να συγκεντρωθούν επαρκείς αποδείξεις θα πρέπει να βρεθούν τα συντρίμμια του υποβρυχίου, τα οποία αναζητούν εμπειρογνώμονες από 13 χώρες, ενώ δραστηριοποιούνται για το σκοπό αυτόν στην περιοχή του ναυαγίου αεροπλάνα, πλοία, αμερικανικά υποβρύχια και το ναυτικό, αλλά και ένα ρωσικό υποβρύχιο ρομπότ.