Επέκταση της Αττικής Οδού: Τι σκέφτεται ο Σπίρτζης

Το σχεδιασμό για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού επιταχύνουν στο υπουργείο Υποδομών, με στόχο την προκήρυξη του έργου τον επόμενο χρόνο, χωρίς να είναι μέχρι σήμερα σαφές ούτε ποια τμήματα θα προχωρήσουν, ούτε αν θα υπάρξει ένας ενιαίος διαγωνισμός ή περισσότεροι.

Ο υπουργός Υποδομών σε πρόσφατη ραδιοφωνική του συνέντευξη είχε τονίσει πως προτεραιότητα μεταξύ των επεκτάσεων έχει η σήραγγα που θα ενώνει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με την Λεωφόρο Βουλιαγμένης, η επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι τη Ραφήνα, η στοιχειωμένη περιφερειακή του Αιγάλεω (συνδέει την Αττική Οδό με τον Πειραιά) και η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης μέχρι την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας στον κόμβο Καλυφτάκη.

Έργο που θα είναι σε μεγάλο τμήμα υπόγειο αφού έχουν κατασκευαστεί ολόκληρες πολυκατοικίες στο «διάδρομο» που σχεδιάστηκε προ δεκαετιών η επέκταση!

Αυτά είναι τα δύο σχέδια

Σύμφωνα με το dikaiologitika.gr, το υπουργείο έχουν καταθέσει προς αναζήτηση χρηματοδότησης από το «πακέτο Γιούνκερ» δύο σχέδια:

Πρώτον, την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμητού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης με μια σήραγγα τριών χιλιομέτρων που θα ξεκινάει από τον Ανω Καρέα και θα τελειώνει μετά το σταθμό Αγίου Δημητρίου του μετρό και κόστος 450 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται, παράλληλα αναβάθμιση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης μέχρι τον κόμβο Αλίμου (υπογειοποίηση στις διασταυρώσεις, ενσωμάττωση των παραδρόμων, κ.λπ.).

Δεύτερον, την επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι το Λαύριο, με παράλληλη κατασκευή της επέκτασης του προαστιακού στο τμήμα Κορωπί – Λαύριο και αναβάθμιση του λιμανιού, συνολικού κόστους περί τα 285 εκατ. ευρώ.

Το σίγουρο είναι πως σε επτά χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 2024, λήγει η υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης για τη διαχείριση του οδικού άξονα και της περιφερειακής Υμηττού. Το ερώτημα είναι αν τα νέα έργα επεκτάσεων θα συνδεθούν με τη σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού όπως έχουν προτείνει εδώ και χρόνια κάποια στελέχη στο υπουργείο Υποδομών.